Ladingzekering
Borg uw vracht en de veiligheid van andere weggebruikers
Hoe mensen handelen bij het laden van vracht is van cruciaal belang voor veilig vervoer van goederen. Ontoereikende beveiliging van vracht leidt jaarlijks tot meerdere miljoenen euro's aan schade en bovendien veel ongevallen in het verkeer.
In Europese en nationale wetgeving zijn verwijzingen opgenomen naar normen die eisen stellen dat de constructie van een voertuigopbouw sterk genoeg moet zijn om de krachten vanuit de lading te kunnen weerstaan, eventueel met aanvullende maatregelen zoals het gebruik van spanbanden en/of kettingen. Met name carrosseriebouwers, transporteurs en verladers worden geconfronteerd met deze regelgeving.
VDI 2700
Ladingzekering op wegvoertuigen
Deze norm is de basis van alle regelgeving in Europa. De norm beschrijft welke krachten tijdens transport vanuit de lading ontstaan: lading oefent in voorwaartse richting een kracht uit overeenkomend met 0,8 x G, in zijwaartse en in achterwaartse richting 0,5 x G. De constructie van een voertuig dient sterk genoeg te zijn om deze krachten aan te kunnen. Indien dat niet het geval is, moeten aanvullende maatregelen worden genomen. Afhankelijk van de wijze van het zekeren van de lading, de sterkte van de gebruikte sjormiddelen en de hoeken waaronder deze zijn aangebracht, kan met de formules uit deze richtlijn worden berekend hoeveel spanbanden dienen te worden aangebracht. Deze norm is uitgebreid in de Duitse wetgeving opgenomen en wordt dan ook door de Politie in Duitsland bij verkeerscontroles gehanteerd.
NEN-EN 12195-1:2010
Vastzetten van lading op wegvoertuigen - Veiligheid - Deel 1: Berekening van de vastzetkrachten
Deze norm is zo goed als volledig gebaseerd op de bovengenoemde VDI-norm. De krachten vanuit de lading zijn exact identiek. Ook hier wordt niet uniform voorgeschreven hoe de lading gezekerd moet worden. Deze norm vinden we terug in de wetgeving in de meeste Europese landen.
NEN-EN 12642:2006 - Code L / XL
Het vastzetten van lading op wegvoertuigen - Opbouw van bedrijfsvoertuigen - Minimale eisen
Daar waar bovengenoemde normen uitgaan van de kracht die vanuit de lading tijdens transport ontstaan, is deze norm ontstaan vanuit het perspectief van de carrosseriebouwer en gaat in op het laadvermogen van het voertuig en niet of het feitelijk gewicht van de lading die wordt vervoerd. De constructie dient een kracht aan te kunnen van 0,5 x G in voorwaartse richting, 0,4 x G in zijwaartse richting en 0,3 x G in achterwaartse richting. Dit zijn de normen die horen bij de “code XL”. Voertuigopbouwen die een certificaat volgens "code L" hebben voldoen aan een lagere hoeveelheid eisen. Doorgaans dient lading die met deze voertuigen wordt vervoerd extra gezekerd te worden.
NEN-EN 12640:2000
Het vastzetten van lading op wegvoertuigen - Sjorpunten op vrachtwagens voor het goederenvervoer - Minimale eisen en beproeving
Deze norm heeft betrekking op de aanwezigheid van sjorogen in de laadvloer en het kopschot. In deze norm zijn het aantal sjorogen dat minimaal aanwezig moet zijn, de krachten die deze ogen aankunnen, alsmede aanvullende constructieve voorwaarden opgenomen.
De regelgeving
Landen binnen de EU hebben eisen vastgesteld in nationale wetgeving op het gebied van ladingzekering. Zo dient in diverse landen de transporteur aan te tonen dat lading voldoende gezekerd is en in andere landen zijn aanvullende eisen opgenomen gebaseerd op de normen VDI 2700, NEN-EN 12195-1:2010, NEN-EN 12640:2000 en NEN-EN 12642:2006 - Code L / XL.
Onze rol
We bieden u in samenwerking met Toscon Trailerservice de volgende vormen van ladingzekering.
- Testen en certificeren van voertuigen en voertuigopbouwen
TÜV Nederland voert op basis van VDI 2700, NEN-EN 12195-1:2010 en NEN-EN 12642:2006 code L / XL beproevingen uit op de opbouwsterkte van het kopschot, zijwanden en de achterwand van de voertuigopbouw. Testresultaten worden vastgelegd in een beproevingsrapport. Door middel van beproeving van één exemplaar van een voertuigopbouw kan een typekeur-certificaat worden afgegeven. Vervolgens volstaat voor alle andere geproduceerde voertuigen van hetzelfde type een conformiteitsverklaring van de carrosseriebouwer. Voertuigopbouwen die onder certificatie vallen zijn onderhevig aan jaarlijkse herinspectie van ladingzekering. - Testen en certificeren van sjorogen volgens NEN-EN 12640:2000
In de te beproeven voertuigopbouw wordt onze testinrichting opgesteld en worden de sterkte-testen uitgevoerd. Na afloop van de beproevingen worden de testresultaten door ons vastgelegd in een beproevingsrapport. - Individuele keuring
Indien sprake is van speciale ladingen, gecompliceerde ladingzekering, vervoer van niet vorm-vaste goederen of goederen met kantelgevaar is individuele keuring van voertuigen noodzakelijk. In dit geval wordt door de gekwalificeerde keurmeesters een rijproef met het beladen voertuig uitgevoerd. Ook hier is het eindresultaat een keuringsrapport met de testresultaten en eventuele aanbevelingen voor ladingzekering. - Opstellen van beladingsinstructies
Het opstellen van een instructie voor het veilig beladen van het voertuig. - Wagenparkscan
Tijdens een wagenpark-scan stellen we vast voor welk(e) voertuigtype(n) het aanpassen van de opbouw met beperkte financiële middelen kan plaatsvinden. Na aanpassing van de opbouw kan dan alsnog worden overgegaan tot het keuren en certificeren. - Herinspectie
Voertuigopbouwen die onder certificatie vallen zijn onderhevig aan jaarlijkse herinspectie. Ook deze activiteit bieden we aan.
Waarom TÜV Nederland en Toscon?
- Haal uw voordeel uit de kennis van TÜV Nederland op het gebied van certificatie en inspectie en de meer dan 20 jaar ervaring op het gebied van ladingzekering
- Haal uw voordeel uit de expertise en aanvullende diensten van Toscon op het gebied van trailerservice
- Profiteer van onze betaalbare ladingzekeringsproducten dankzij de aantrekkelijk haal- en brengservice die u ontlast van het regelen van een geschikte locatie voor het testen en certificeren van uw wagenpark.
- Één vast contactpersoon voor uitvoering van certificatie en keuring van uw voertuigen
- Advies voor uw wagenpark op het gebied van ladingzekering
Meer weten?
Wilt u weten wat de mogelijkheden zijn met betrekking tot uw wagenpark? Neemt u dan vooral vrijblijvend contact met ons op. Wij kunnen dan samen met u vaststellen welke vorm van ladingzekering voor uw situatie van belang is en kunnen u adviseren voor welke voertuigtypen het eventueel aanpassen van opbouw met beperkte financiële middelen kan plaatsvinden alvorens tot het keuren en certificeren wordt overgegaan.
